全國三成制動電阻型火車屬“漢產”

      “全國三成以上的制動電阻型火車都有‘ZY’標志，這個‘ZY’就是指我們公司。”昨日，武漢正遠鐵路電氣有限公司（以下簡稱“武漢正遠”）相關負責人向記者透露，公司生產的鐵路關鍵裝備的全國市場占有率，已超過了35%，部分產品已達到50%以上。作為國內少數(shù)幾家從事鐵路裝備生產的民營企業(yè)，武漢正遠公司一度被業(yè)內稱為“現(xiàn)代鐵路電氣化的弄潮兒”。　　

      1988年，武漢正遠公司的前身“武漢鐵路電器配件廠”在漢口黑泥湖的鐵路邊成立。4年后，該公司即成功研制國內首臺鐵路裝備制動電阻裝置并裝車運用。自從1997年至今，該公司幾乎每年都至少有一項新技術研制成功。　　

      武漢正遠公司副總工程師王安軍介紹，目前，該公司掌握了“和諧”號動車組九大關鍵技術中的兩項，打破了國外長期壟斷鐵路裝備核心技術的局面。　　

      據(jù)介紹，武漢正遠公司自2005年開始，每年投入500萬元與華中科技大學等高校開展校企合作，先后開發(fā)了鐵道機車車輛用微機網絡控制類、電力電子變流技術類等四大類產品近200個品種，多項產品不僅暢銷國內，還出口到越南、南非、蘇丹、土庫曼斯坦等國家。　　

     王安軍告訴記者，此前，全國各鐵路局新進的火車，都是原鐵道部統(tǒng)一從整車總成廠家調配。今年3月，原鐵道部正式撤銷，鐵路行業(yè)實行政企分開，地方鐵路局作為市場主體參與競爭時，必須在保證安全的前提下考慮如何控制成本。“這一改變，對于擁有多項自主技術的武漢正遠公司來說，是個機會。完全依靠國外核心技術，動車的造價不菲，我們的技術能將成本拉低1/3左右。”王安軍說。　　

      隨著我國城市軌道交通建設的迅猛發(fā)展，眼下，武漢正遠已著手開展輕軌、地鐵車輛產品的研發(fā)。去年，武漢正遠憑借自主研發(fā)的城市軌道交通列車控制系統(tǒng)和牽引變流系統(tǒng)技術，參與長春輕軌一號線的項目。項目已進入調試階段。目前，公司正與武漢地鐵部門接洽合作事項。下一步，還將參與上海、重慶、深圳等城市軌道交通建設。屆時，國內眾多城市軌道交通車輛上將留有漢產印跡。