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襄陽機務段制動電阻(鋁殼電阻)改造解隱患 新華網湖北頻道11月21日電（孟立 程效軍 周士君）武鐵襄陽機務段負責牽引的漢丹線貨物列車均由該段配屬的SS6B型直流電力機車牽引，但是在武漢地區由于京廣、長荊等線路均由和諧號電力機車進行牽引，致使武漢地區供電網產生大量不同頻率的諧波分量，很容易導致SS6B型制動電阻柜里RC電路中的制動電阻(波紋電阻)燒損及電容漏電或被擊穿，存在安全隱患，嚴重影響了SS6B型機車正常運行。
該段為解決這一問題，組織運用、技術、安全等職能部門的專業人士會同株洲南車的專家針對RC電路中的制動電阻(波紋電阻)燒損及電容漏電或被擊穿故障特點，取消了原有SS6B電子柜中4組制動電阻(波紋電阻)，換成4組機車特制制動電阻(鋁殼電阻)。并在該制動電阻的表面噴涂一種專用散熱的納米涂料,能有效增加電阻表面熱量25%以上的輻射。
同時在制動電阻(鋁殼電阻)的左側安裝通風機箱，該特種交流小型通風機當機車處在升弓整備狀態時對RC電路的制動電阻(鋁殼電阻)進行通風散熱，加強其環境空氣的對流，增強制動電阻(鋁殼電阻)散熱功能；當機車行駛時，因牽引風機工作，則該風機自動停機。該風機有自我保護系統，如發生故障，會自行保護，也可以人為斷開，不會影響機車安全行駛。
經過運行，安裝使用通風機后，RC電路的制動電阻(鋁殼電阻)表面溫度顯著降低，溫度在100—120度之間，極大的改善了工作環境和條件，保證了機車的安全運行，有效解決了在和諧號運用過程當中產生的不同頻率的諧波分量對SS6B型機車制動電阻(波紋電阻)燒損及電容漏電或被擊穿的安全隱患。 |
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